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动力系统039B型潜艇动力采用的是AIP系统，使用的是从瑞典引进的斯特林发动机，039B型装备的的斯特林发动机经过了大量的国产改进，其性能非常优秀，国产改进型斯特林发动机的功率可以达到163千瓦，属于世界先进水平，优秀的发动机可以充分满足039B潜艇水下缓慢航行和为主电池充电的要求。

欧洲食品安全管理局表示，疫情最初被低估了，最近的病例显示疫情还在继续。该公司的报告补充说：“强烈建议有关的加工厂进行彻底清洁和消毒。”责任编辑：桂强自5日傍晚发生游船倾覆事故以来，泰国普吉岛查龙湾码头一片忙碌。这起事故牵动着中泰两国人民的心，来自两国政府、民间的救援力量陆续汇集到这里，争分夺秒展开救援。

“朝韩承诺没有战争的时代”，美国有线电视新闻网（CNN）19日称，金正恩在当天的记者会上表示，“世界将看到这个分裂的民族如何创造自己新的未来”，引起在场阵阵掌声。一名不愿透露姓名的中国学者对《环球时报》记者说，《9月平壤共同宣言》中关于军事合作的内容是很大的进步，“说明朝韩关系一定程度上并不受制于美国”。

此次非公开发行A股股票募集资金专户已收到本次发行募集资金总额人民币1000亿元（尚未扣除发行费用1080.12万元），所有认购资金均以人民币现金形式投入。上述募集资金在扣除发行费用后，净募集资金总额为人民币999.89亿元。其中，股本为人民币251.89亿元，资本公积为人民币748亿元。

其实海航系的密集停牌并不出乎意料，自2010年成功收购澳大利亚ALLCO航空租赁业务后，海航集团就开始了自己的并购之路。截至2017年4月，海航集团成功完成了17次国际收购。利用杠杆收购，终究要面临极高的负债率，海航集团背负着高达70%以上的负债率，对于联讯证券的危难，自然是分身乏术。

笔者认为，虽然目前并购重组的政策有所松绑，但在上市公司数量不断增加、IPO难度降低的情况下，大部分ST股不可避免走向边缘化，投资者如参与应以季节性、波段性为主，不可过分恋战“把配菜当成主菜”。从被打上“ST”的标记开始，ST股在某种程度上便和“问题股”、“绩差股”画上等号。虽然未必所有ST股都是无可救药，非ST股中也可能潜藏比ST股更大的财务地雷，但ST板块基本面比A股所有上市公司的平均水平要差，却是不争的事实。在A股走向国际化、机构化的大趋势下，ST板块为代表的问题股、绩差股走向边缘化，是完全可以预见的结局。ST股想要实现真正的逆袭，必须要刮骨疗毒、脱胎换骨，而实现这一目标的难度并不小，依靠公司本身的内生性增长速度太慢，且未必能成功；而依靠外部资产的注入，又取决于政策的松紧和外部力量介入的意愿两大因素。从去年底以来发布的一系列新政策来看，上市公司的并购重组在市场化改革的方向中有所松绑，但与此同时优质资产直接上市的难度在降低、速度在加快，是否愿意让渡部分股权来抢救“ST大兵”，不无疑问；而创业板借壳限制的取消，更增加了优质资产证券化的选择余地，也压缩了ST股重组的稀缺性。因此，从中长期来看，ST板块很难再走出气势磅礴的大行情，更多的是在超跌之后出现短期反弹，或者在大盘大涨之后进行阶段性的补涨。